仔仔网在线观看 年内最大美股IPO!背靠金主亚马逊和福特,特斯拉的“克星”来了?

来源:未知 时间:2021-11-18 14:02:13 字体:[ ]

电动车世界风云涌动,就算是世界级霸主特斯拉仔仔网在线观看,也无法安居宝座,新的搅局者带着兴旺背景又一次进入公多视野。

10月1日,美国电动汽车初创企业Rivian在美递交招股书,拟于纳斯达克上市,将由摩根士丹利、高盛及JP摩根共同担任其联席保荐人。

来源:招股书

招股书暂未公布募资金额,但据此前彭博社报道,Rivian此次期待融资80亿美元,对答公司估值则高达800亿美元。

倘若募资顺当,那么这一融资周围有看使Rivian成为年内最大的美股IPO,且位居2011年之后美股IPO周围第四。

据媒体报道,近十年内,美国资本市场中只有三家公司的IPO融资周围超过80亿美元,别离是2014年上市的阿里巴巴(250亿美元)和Facebook(160亿美元),以及2019年上市的Uber(81亿美元)。

而从估值角度,截至10月13日美股收盘,800亿美元的Rivian成为仅次于特斯拉(8030亿美元)和通用汽车(842亿美元)的第三大车企,超越福特汽车的620亿美元市值。而此前被称为“特斯拉杀手”的电动车企Lucid最新估值仅366亿美元。

来源:Wind,华尔街见闻清理

这个更添名副其实的特斯拉“物化对头”到底是什么来头?

成立仅10年,飞速成长

把Rivian称作特斯拉的“物化对头”一点都异国夸张。

媒体援引摩根士丹利分析师的不都雅点,认为特斯拉在电动车市场的主导地位能够会被Rivian打破。

而特斯拉本身也一向在关注这位对手。

对于Rivian的高估值,马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复:“吾不想无理取闹,但在IPO之前,每对答10亿美元的估值,他们起码答该交付一辆汽车?”

原形上,就连Rivian的创首人也被视作同马斯克相通具有人格魅力。固然斯卡林格在推特上的粉丝数目只有马斯克的千分之一,但Rivian照样将「Rivian 的服务与声誉高度倚赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。

斯卡林格拥有卓异的学历背景,博士卒业于MIT的斯隆汽车实验室,刚卒业就英勇选择了创业这条路,成立Rivian的前身——Avera。

刚成立时,这家不首眼的公司只有20幼我旁边,但很快就以一款 2+2 组织的同化动力轿跑车型R1从佛罗里达州当局手里拿到了 200 万美元的「赠款」行为初首资金。

不过时间到2011年之后,斯卡林格转折了公司的营业倾向,搁置了「同化动力」的选择,转而凝神于纯电动汽车,将主要开发皮卡和SUV,并将公司正式变更为Rivian。

改失踪旧名字的一个主要因为是Avera曾经被当代汽车注册为商标,并拿首了诉讼。不过斯卡林格同时外示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。

由于被搁置,以是2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1,市场一向并不是很确定。

2015年时,Rivian在密歇根和旧金山湾区竖立了研发中心。为了离核心供答商更近,Rivian在联相符年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚,最先构建关于电动智能车的“整个生态体系”,还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。

2017年,Rivian买下了三菱的一处旧厂,该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较,后者曾买下添州的新说相符汽车制造公司工厂。

2017岁暮,Rivian就宣布原型车已经完善,将进入测试阶段。2018年时,Rivian外示将即将推出的皮卡命名为A1T,将SUV命名为A1C,此后又宣布重新命名,宣布这两款车将别离叫R1T和R1S。

这两款车原计划于2021年6月推出,但由于全球缺芯的影响,R1T的交付一向推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。

背靠亚马逊、福特两棵大树

2011年才确定战略就挺进这样之快,离不开创首人斯卡林格背后的金主们,截至2021年8月,公司已累计召募了约110亿美元,融资周围直接逼近特斯拉上市后的融资。

早期,Rivian的资金主要来自于“赠款”,斯卡林格的父亲是一家军事有关炎控公司的创首人,一方面较为富有能够为Rivian挑供声援;另一方面由于与当局及军方的有关,也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。

早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的施舍及税收贷款、住友集团的战略投资等。

更大周围的融资则首于2018年,历史上的投资方包括亚马逊、渣打银走、福特汽车、贝莱德、及另外一些金融机构。

来源:企查查

其中号称“最厌倦特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了主要角色,此外福特也占有了主要位置。

现在的招股书并未吐露股东的详细持股比例,唯一能够确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%,且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道,称亚马逊现在持股比例已经达到公司的四分之一。

来源:招股书

而根据现在融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算,IPO前亚马逊的股权占比起码挨近25%。

同时,亚马逊的全球企业和营业发展高级副总裁彼得·克拉维茨(Peter Krawiec)还担任Rivian的董事会成员。

Rivian与亚马逊的有关壮大到让人无法无视仔仔网在线观看,除了股权上的有关之外,它的收入大头同样来自亚马逊。

2019年9月时,Rivian已于亚马逊签定制定,将为亚马逊挑供EDV货车,用于其末了一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV,到 2030 年,共计划交付10万辆。

而异日详细的订单节奏,会视亚马逊自身物流营业的挺进和充电设施组织而定。但起码,异日四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单,且在之后2年照样享有优先供答权。

而另外一位主要股东福特,除了挑供资金外,还配相符开发原型车。招股书表现,福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian挑供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 岁暮,Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。

来源:招股书打造第一台电动皮卡

那么,深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian,魅力到底在哪?

Rivian与特斯拉分别,它从一路先就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。

对于欠缺高速公共交通工具的美国人来说,自驾是更添方便的出走手段。同时大无数人拥有本身自力的别墅、车库、草坪和院落,为了打理院子,必要购买诸多工具、原料和日用品;而人力成本在美国专门高,大片面人会选择本身着手。

因此,啥都能装的皮卡就成为美国人最爱的车型,其次是SUV。

2020年美国汽车销量排走中,前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM通盘是皮卡,第四名之后才最先展现SUV。

而另一方面,面对汽车电动化趋势和日趋厉苛的全球排放标准,美国本土行为全球最大的皮卡消耗市场,燃油皮卡的电动化替代已然被挑上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不幸于环保的“弱点”,在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国当局2035年汽车零排放政策的不息推进,异日的电动皮卡车无疑拥有相等汜博的发展潜力。

深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡,迎相符美国车迷的口味,自然就成功了一半。而现在,它也已经成功推出了第一款电动皮卡。

就算回看几年之前,Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。

2018年11月,Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T;2019年11月22日,特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡,名为Cybertruck。根据特斯拉的新闻,截至现在,Cybertruck的订单数目已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——通用汽车和福特,它们别离在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。

固然时间多次推迟,但9月15日,创首人斯卡林格在推特上宣布,公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完善生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这暂时间大幅领先通用、福特等竞争对手,特斯拉的Cybertruck正本计划在今岁暮交付,但现在也已推迟计划,并展望将于2022年实现下线并于2023年最先量产交付。

来源:推特

以是马斯克对Rivian这样以眼还眼是有因为的,谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢?

除此之外,Rivian还反复挖角儿,包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。固然被气到发疯的特斯拉首诉过,但Rivian照样不息聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。

标配皮卡续航里程约500公里

官网上,现在皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中,能够自走选择配置方案。招股书表现,截至 9 月终,其拥有近 5 万份(48390)R1T 和 R1S 的预定单(每个订单需付1000元可退还的定金)。

来源:官网

不论是 R1T、R1S 照样交付给亚马逊的 EDV,Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。

这栽「滑板」平台将电机、电池管理体系、冷却体系、悬架体系、液压限制体系通盘整相符到一个完善的模块中,位于底盘中心。四电机版本的 R1T 能够能实现坦克转向(原地转向)。

外外上看,R1T 的外面异国 Cybertruck 那么激进,整个车身保留了传统皮卡的主体框架。经过粗线条的灯带贯穿车头,以及两个长椭圆状的大灯,打造出一个富有科技感的前脸。

而R1S则选择了全封闭车体,第三排还有两个座椅,但与此同时,装备通道功能就被殉国了。

价格方面,R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元;计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元,定价7.55万美元。

来源:官网

由于定位分别,以是两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。

平时生活中皮卡往往拉货,必要大扭矩及强散炎的需求,这对于电池的请求很高;此外户外环境的高矮温对电池也挑出了更高的请求。

R1T的EPA额定里程约为314英里,对答公里数为505旁边,而它在高速公路上的续航能力为471.3km,比综相符值降低7%,在城市中的续航能力为533.9km,高出综相符值5%。

R1S稍微多一点点为316英里,对答公里数为509旁边,它在高速公路上续航能力为476.9km,比综相符值降低6%,在城市里的续航能力为533.2km,高出综相符值约5%。根据美国环保署的数据,这款纯电SUV的综相符能耗为304Wh/km。

来源:招股书

Rivian还外示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本,然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。

在智能驾驶层面,华尔街见闻此前文章挑及:

Rivian的皮卡R1T,不光具备“坦克转向”的功能,能够实现车辆180度的原地转向,而且其自动驾驶能力也不失神于特斯拉,R1T标配了L3级别的着手驾驶辅助体系,配备的硬件装配也在特斯拉之上。

而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程幼得多,由于其主要荟萃于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列专门特出,三个版本的容量别离为500、700和900立方英尺。

来源:招股书添速周详组织

根据招股书吐露的新闻,由于今年9月第一辆车才刚刚下线,因此公司并未实现营收。而费用方面则主要消耗在研发上的,2019-2020年公司别离折本了4.26亿美元、10.18亿美元,今年上半年公司折本了9.94亿美元。

来源:招股书

其中2020年研发投入约为7.66亿美元,2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。

且展望异日一段时间,Rivian将赓续在自建工厂\u0026amp;充电网络上进走投入,同时经过周详生态的商业模式实现收入。

1、添快自建工厂

现在正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔(Normal)。

前文已经挑过,这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂现在的计划产能是15万台,9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。

同时还有一条产线专学徒产亚马逊订购的电动送货车 EDV。

不过Rivian现在并不光已足于这一个工厂,它还正在美国和英国筹划自建工厂。

据汽车之心报道,2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件表现,Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂,包括汽车制造、汽车零部件拼装以及研发中心三个片面。

这份工厂的计划占地面积约为2000英亩,规划年产能为20万辆汽车,比诺默尔还要多出5万辆。

此外,据当地媒体报道,Rivian还计划投资10亿英镑,在英国的布里斯托尔附近建设首个海外产线,不过现在该项现在还处在初期。与此同时,德国、荷兰也在与Rivian进走相通的议和。

中国市场同样在Rivian的规划内。

遵命计划,在2022年1月R1S这款七座SUV推出后,Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV,斯卡林格曾外示:“倘若不把中国和欧洲视为主要的永远市场来考虑,吾们就不能够真实打造一家汽车公司。”

并且已经泄露过——这些产品最后能够直接在当地生产。

2、超/快充网络建设

现在,随着车辆交付在即,Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。

Rivian 将挑供快充、方针地充电以及家充等多栽手段。其快充的初首充电速率最初为200kW,后续将升级到300kW。

其中,Rivian计划在2023年在600个站点竖立超过3500个直流快充桩。

在 3500 个快充桩之外,Rivian 同步计划在2023岁暮前建造10000个方针地充电桩(称为 Rivian Waypoints),声援的最高充电功率为11.5kW,方针地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。

3、构建商业生态

此外,在Rivian的生态中,还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个片面。

来源:招股书

随着产品交付日期的临近,Rivian的服务中心已经越来越多,展望仅今年将在美国开设10个体验中心,并在2022年上线更多分店。而Rivian能够挑供的服务,除了通例的售后补缀、定制升级外,还包含了车辆保险营业、信贷营业,因此做直营模式的 Rivian 异国屏舍金融模块的蛋糕,想要掌握客户的保险、信贷营业以及客户体验片面的收入。

这其中展望(1)经过转售和换新,将在每辆民用车上赚钱3.45万美元(商用车约1.98万美元);(2)保险信贷营业赚钱约8700美元(商用车为7400美元);(3)售后服务赚钱3500美元(商用车6100美元)。

在柔件服务上,Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入,包括1万元旁边的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚益重相符。

经过全生态的构建,添上充电等服务,那么往失踪购车款,Rivian的每台民用消耗车型在整个生命周期内,预期收入 6.79万美元!

亚马逊异日4年的10万辆EDV的现金流也将与此挨近,单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。

尾声

行为后来者,Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场,并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手起码1年以上的时间距离。

固然短期Rivian照样处在巨额投入的周期,能够会不息折本,但公司现在已经表现势不走挡的姿态。

考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于折本中,2020年才展现年度盈余,因此市场留给Rivian的时间还有许多。

在招股文件的起头,斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程:从一张白纸走到现在,由于从不设限,Rivian才足够想象。

来源:招股书

面对迷人但照样能够足够荆棘的前路仔仔网在线观看,800亿美元的市值对这家初创企业来说能够还只是一个最先。

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